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丁基橡膠混煉注意事項(xiàng)
由異丁烯和少量異戊二烯合成的丁基橡膠氣密性、水密性?xún)?yōu)異,化學(xué)穩(wěn)定性和熱穩(wěn)定性良好,被廣泛用于制備各種內(nèi)胎、蒸汽管、水胎、水壩底層、墊圈等制品。使用丁基橡膠生產(chǎn)橡膠制品時(shí),由于丁基橡膠的冷流性較大,導(dǎo)致半成品挺性相對(duì)較差、易變形,煉膠時(shí)配合劑不易分散,包輥性較差;因此需要嚴(yán)格控制混煉工藝。
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2022
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2020年中國(guó)丁基橡膠進(jìn)口量創(chuàng)歷史新高
2020年中國(guó)丁基橡膠進(jìn)口量28.40萬(wàn)噸,創(chuàng)歷史新高,其中普通丁基橡膠進(jìn)口量11.65萬(wàn)噸,同比增加38.36%,鹵化丁基橡膠進(jìn)口量16.75萬(wàn)噸,同比增加2.20%。
丁基內(nèi)胎的濾膠工藝
再生膠中的乳膠再生膠、丁基再生膠都是生產(chǎn)內(nèi)胎的理想原料,尤其是可以替代丁基橡膠生產(chǎn)丁基內(nèi)胎的丁基再生膠;目前很多內(nèi)胎加工企業(yè)都在丁基內(nèi)胎中添加合適比例的丁基再生膠,丁基橡膠/再生膠并用生產(chǎn)內(nèi)胎時(shí)不僅需要注意再生膠摻用比例、配方設(shè)計(jì)、混煉工藝,還有一道特別重要的工序—濾膠。
丁基橡膠的主要三大應(yīng)用
丁基橡膠(簡(jiǎn)稱(chēng)IIR)是由異丁烯和異戊二烯在Friedel-Craft催化劑作用下進(jìn)行陽(yáng)離子聚合反應(yīng)生成的合成橡膠,具有優(yōu)良的氣密性和良好的耐熱性、耐老化、耐臭氧、耐溶劑、電絕緣、減震及低吸水等性能,使得其在內(nèi)胎、硫化膠囊、氣密層、胎側(cè)、電線電纜、防水建材、減震材料、藥用瓶塞、食品(口香糖基料)、橡膠水壩、防毒用具、粘合劑、內(nèi)胎奇門(mén)芯、防腐蝕制品、碼頭船護(hù)舷、橋梁支承墊以及耐熱運(yùn)輸帶等方面具有廣泛的應(yīng)用。
丁基橡膠簡(jiǎn)介,丁基橡膠的主要應(yīng)用
丁基橡膠是由異丁烯和少量異戊二烯共聚而成的合成橡膠,是七大通用合成橡膠(順丁橡膠、丁苯橡膠、丁晴橡膠、氯丁橡膠、乙丙橡膠、丁基橡膠、異戊橡膠)之一,英文名叫Butyl Rubber,簡(jiǎn)稱(chēng)IIR(Isobutylene Isoprene Rubber的縮寫(xiě))。白色至淡灰色,無(wú)臭無(wú)味;不溶于乙醇和乙醚。粘均分子量=(35-45)×l04,相對(duì)密度(17℃/4℃)0.92、(27℃/4℃)0.91,折射率1.5078~1.508l,玻璃化溫度-69℃,比熱容1.94kJ/(kg K),熱導(dǎo)率0.091W/(m.K)。異戊二烯鏈節(jié)僅占主鏈的0.6%~3.0%、因此丁基橡膠分于鏈的飽和度很高。
丁基膠內(nèi)胎的優(yōu)點(diǎn)
內(nèi)胎在裝載后氣壓在8MPA以上,高氣密性胎體減少氣體自然滲漏,比天然膠內(nèi)胎在使用中充氣頻率降低,在行駛中也更節(jié)油。丁基膠內(nèi)胎高耐溫性比天然膠內(nèi)胎更優(yōu)越,汽車(chē)在長(zhǎng)期高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),輪胎內(nèi)腔溫度很高,使內(nèi)胎橡膠快速自硫化,影響使用壽命,丁基膠內(nèi)胎更耐老化,使用時(shí)間更長(zhǎng) 。
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